जहाज के प्रकार और उद्देश्य के कारक

कार्गो प्रकृति

तेल टैंकरों के लिए, चूंकि वे मुख्य रूप से तरल पेट्रोलियम उत्पादों का परिवहन करते हैं, इसलिए तेल टैंक बल्कहेड को भारी तरल स्थैतिक दबाव का सामना करने की आवश्यकता होती है। स्टील प्लेटों की मोटाई परिवहन किए गए पेट्रोलियम के घनत्व और तेल टैंकों की ऊंचाई जैसे कारकों के अनुसार निर्धारित की जाती है। उदाहरण के लिए, बहुत बड़े कच्चे माल वाहक (वीएलसीसी) के लिए जो उच्च घनत्व वाले कच्चे तेल का परिवहन करते हैं और जिनमें बड़े तेल टैंक होते हैं, तेल टैंक बल्कहेड को विरूपण और टूटना को रोकने के लिए 30 - 50 मिमी की मोटाई वाली स्टील प्लेटों की आवश्यकता हो सकती है। हालाँकि, हल्के तेल उत्पादों का परिवहन करने वाले छोटे तेल टैंकरों के लिए, स्टील प्लेटों की आवश्यक मोटाई अपेक्षाकृत कम हो सकती है।

 

 

 

तनाव विश्लेषण

इंजीनियर जहाज संरचना पर विस्तृत परिमित तत्व विश्लेषण करेंगे। इस प्रक्रिया के दौरान, जहाज को कई छोटे तत्वों में विभाजित किया जाता है, और विभिन्न भार (जैसे कार्गो वजन, तरंग प्रभाव बल, स्थैतिक पानी का दबाव, आदि) के तहत प्रत्येक तत्व की तनाव स्थितियों की गणना कंप्यूटर सिमुलेशन के माध्यम से की जाती है। तनाव वितरण परिणामों के आधार पर, विभिन्न भागों के लिए स्टील प्लेटों की आवश्यक मोटाई निर्धारित की जाती है। उदाहरण के लिए, हैच कॉर्नर क्षेत्र में, तनाव एकाग्रता घटना स्पष्ट है, और यह गणना की गई है कि विरूपण का विरोध करने के लिए यहां मोटी स्टील प्लेटों की आवश्यकता है।

पतवार के खोल के लिए, विभिन्न स्थितियों पर अलग-अलग दबाव और तन्य बल लागू होते हैं। जहाज का निचला भाग मुख्य रूप से ऊर्ध्वाधर दबाव को सहन करता है, जबकि जहाज का किनारा एक साथ पार्श्व तरंग दबाव और अनुदैर्ध्य तन्य बल को सहन कर सकता है। इन बलों के परिमाण और दिशा के आधार पर, यह सुनिश्चित करने के लिए स्टील प्लेटों की उचित मोटाई की गणना की जाती है कि पतवार संरचना सुरक्षा कारक सीमा के भीतर काम करती है।

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