एबीएस सीसीएस प्रमाणपत्र के साथ हॉट रोल्ड एएच36 स्टील प्लेट

 

कार्यात्मक विशेषताएँ

फिसलन रोधी डिज़ाइन: कंटेनरों को डेक पर फिसलने से रोकने के लिए, खासकर जब जहाज हिल रहा हो या हवा और लहरों का सामना कर रहा हो, डेक की सतह पर आमतौर पर एंटी-स्लिप डिज़ाइन होता है। इसे डेक प्लेटों की सतह पर एंटी-स्लिप खांचे या प्रोट्रूशियंस की मशीनिंग करके या एंटी-स्लिप सामग्री बिछाकर प्राप्त किया जा सकता है। एंटी-स्लिप खांचे आम तौर पर आड़े-तिरछे खांचे या उभार की एक श्रृंखला होती है, जो कंटेनर और डेक के बीच घर्षण को बढ़ाती है। विरोधी पर्ची सामग्री विशेष रबर कोटिंग या विरोधी पर्ची कणों के साथ पेंट हो सकती है।

जल निकासी व्यवस्था: चूंकि जहाज समुद्र में अपनी यात्रा के दौरान लहरों से धुल जाएगा, इसलिए डेक पर एक अच्छी जल निकासी व्यवस्था की आवश्यकता होती है। जल निकासी प्रणाली में मुख्य रूप से जल निकासी छेद और जल निकासी पाइप शामिल हैं। जल निकासी छेद डेक के किनारों के पास और हैच कोमिंग के आसपास वितरित किए जाते हैं, और वे कंटेनरों और एकत्रित पानी के कारण डेक संरचना को होने वाले नुकसान को रोकने के लिए डेक पर जमा पानी को तुरंत निकाल सकते हैं। फिर जल निकासी पाइप जल निकासी छिद्रों द्वारा एकत्रित पानी को जहाज के किनारे के बाहर की ओर निर्देशित करते हैं।

उपकरणों को सुरक्षित करना: डेक पर कंटेनरों के निर्धारण को सुनिश्चित करने के लिए, कंटेनर जहाज के डेक पर विभिन्न सुरक्षा उपकरण सुसज्जित हैं। इन सुरक्षा उपकरणों में ट्विस्ट लॉक, लैशिंग रॉड्स और ब्रिज लॉक शामिल हैं। ट्विस्ट लॉक का उपयोग कंटेनरों के कोने की फिटिंग को जोड़ने, कंटेनरों को एक साथ लॉक करने और उन्हें डेक पर फिक्स करने के लिए किया जाता है; लैशिंग रॉड्स कंटेनरों पर लैशिंग छेद के साथ सहयोग करती हैं, रस्सियों या स्टील बेल्ट का उपयोग करके कंटेनरों को डेक पर सुरक्षित बिंदुओं पर मजबूती से बांधती हैं; ब्रिज लॉक का उपयोग आसन्न कंटेनरों के बीच पार्श्व कनेक्शन के लिए किया जाता है, जिससे कंटेनर स्टैक की समग्र स्थिरता बढ़ जाती है। इन सुरक्षा उपकरणों की स्थापना स्थिति और ताकत को डेक संरचना से मेल खाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कंटेनर गंभीर समुद्री परिस्थितियों में स्थानांतरित नहीं होंगे।

 

 

उत्पाद का नाम: Ah36 स्टील प्लेट

सामग्री: Ah32 Ah36 D36 E36

सतह: कोटिंग, काला, मिलिंग

मोटाई: 6 मिमी ~ 200 मिमी

मोटाई सहनशीलता: +0.15मिमी,-0.15मिमी

चौड़ाई: 0.6मी-3मी

लंबाई: 4मी-12मी

 

 

अन्य भागों के साथ संबंध संबंध

हल शैल के साथ संबंध: डेक संरचना बल्कहेड और साइड प्लेटों के माध्यम से पतवार के खोल से जुड़ी हुई है। कनेक्शन बिंदुओं पर, यह सुनिश्चित करने के लिए उच्च शक्ति वेल्डिंग प्रक्रियाओं को अपनाया जाता है कि डेक संरचना और पतवार खोल एक एकीकृत लोड-असर संरचना बनाते हैं। यह कनेक्शन विधि प्रभावी ढंग से डेक पर भार को पतवार के खोल और फिर कील जैसी मुख्य सहायक संरचनाओं में स्थानांतरित कर सकती है। साथ ही, तनाव एकाग्रता के कारण होने वाली संरचनात्मक क्षति को रोकने के लिए कनेक्शन बिंदुओं पर मजबूत संरचनाएं स्थापित की जाएंगी।

बल्कहेड्स के साथ संबंध: जहाज की समग्र संरचनात्मक स्थिरता के लिए डेक और बल्कहेड के बीच का संबंध भी बहुत महत्वपूर्ण है। बल्कहेड्स के शीर्ष पर, डेक को वेल्डिंग या बोल्ट कनेक्शन के माध्यम से बल्कहेड्स के साथ निकटता से जोड़ा जाता है। ऐसा कनेक्शन यह सुनिश्चित कर सकता है कि जब जहाज पार्श्व बलों (जैसे तरंगों के पार्श्व प्रभाव) के अधीन होता है, तो डेक और बल्कहेड संयुक्त रूप से बाहरी ताकतों का विरोध करने के लिए मिलकर काम कर सकते हैं। इसके अलावा, डेक और बल्कहेड्स के बीच का कनेक्शन बल्कहेड्स पर अत्यधिक दबाव डालने से होल्ड में कार्गो (जैसे कि होल्ड के ऊपर डेक के नीचे) को भी रोक सकता है, जिससे बल्कहेड्स की अखंडता सुनिश्चित होती है।

निचली संरचनाओं के साथ संबंध: डेक के नीचे अनुप्रस्थ बीम और अनुदैर्ध्य बीम जैसी संरचनाएं निचले डिब्बे की संरचनाओं से जुड़ी होती हैं। यह कनेक्शन न केवल डेक पर भार को निचली संरचनाओं में स्थानांतरित कर सकता है बल्कि जहाज की समग्र अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ ताकत को भी बढ़ा सकता है। उदाहरण के लिए, अनुप्रस्थ बीम के निचले सिरे को निचले डिब्बे की फ्रेम संरचना से जोड़ा जा सकता है, जिससे एक बहुस्तरीय लोड-असर प्रणाली बनती है, जो जहाज को विभिन्न जटिल भारों को अधिक प्रभावी ढंग से सहन करने में सक्षम बनाती है।

 

 

 

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