Ah36 हॉट रोल्ड हाई स्ट्रेंथ शिप बिल्डिंग स्टील प्लेट

 

 

किसी जहाज़ की डिज़ाइन जलरेखा निर्धारित करने के लिए कुछ विधियाँ निम्नलिखित हैं:

 

जहाज प्रदर्शन आवश्यकताओं के पहलू से

 

उछाल और स्थिरता के बीच संतुलन

उत्प्लावन आवश्यकताओं की गणना: जहाज द्वारा ले जाए जाने वाले अपेक्षित माल के वजन के अनुसार, जहाज की अपनी संरचना का वजन, उपकरण का वजन, ईंधन का वजन आदि, आर्किमिडीज के सिद्धांत (उछाल) के माध्यम से विस्थापित पानी की आवश्यक मात्रा की गणना करें विस्थापित तरल के गुरुत्वाकर्षण के बराबर है)। उदाहरण के लिए, 5000 टन की डिज़ाइन की गई कार्गो क्षमता और 3000 टन की अपनी संरचना और उपकरण का वजन वाले एक थोक वाहक के लिए, समुद्री जल का घनत्व 1025 किलोग्राम/वर्ग मीटर है, तो कुल लगभग (5000 + 3000) ÷1025=7.8m³ समुद्री जल की मात्रा को पर्याप्त उछाल उत्पन्न करने के लिए विस्थापित करने की आवश्यकता है। इस विस्थापित मात्रा के आधार पर, डिज़ाइन वॉटरलाइन की स्थिति शुरू में यह सुनिश्चित करने के लिए निर्धारित की जा सकती है कि जहाज पूरी तरह से लोड होने पर तैर सकता है।

स्थिरता संबंधी विचार: किसी जहाज की स्थिरता गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और उछाल के केंद्र की सापेक्ष स्थिति से निकटता से संबंधित होती है। डिज़ाइन वॉटरलाइन की स्थिति उछाल के केंद्र की ऊंचाई को प्रभावित करेगी। डिज़ाइन प्रक्रिया के दौरान, स्थिरता क्रॉस-सेक्शनल वक्रों की गणना और विश्लेषण करके, विभिन्न डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थितियों पर जहाज की प्रारंभिक मेटासेन्ट्रिक ऊंचाई (जीएम मान) और अन्य स्थिरता संकेतक, एक डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थिति जो यह सुनिश्चित कर सकती है कि जहाज में पर्याप्त स्थिरता है सामान्य नेविगेशन और लोडिंग स्थितियों के दौरान जहाज को बहुत कठोर या बहुत संवेदनशील बनाए बिना निर्धारित किया जाता है। उदाहरण के लिए, कुछ उच्च गति वाले यात्री जहाजों के लिए, उच्च गति नेविगेशन और यात्री आंदोलन के दौरान स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और प्रारंभिक मेटासेंट्रिक ऊंचाई को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन वॉटरलाइन अपेक्षाकृत कम हो सकती है।

प्रतिरोध अनुकूलन

जहाज के आकार और जलरेखा के बीच संबंध: अलग-अलग डिज़ाइन की वॉटरलाइन स्थिति जहाज के पानी के नीचे के आकार को बदल देगी, जो बदले में पानी में नौकायन करते समय जहाज के प्रतिरोध को प्रभावित करेगी। सिमुलेशन के लिए जहाज डिज़ाइन सॉफ़्टवेयर का उपयोग करें या विभिन्न डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थितियों पर जहाज के तरंग-निर्माण प्रतिरोध, घर्षण प्रतिरोध इत्यादि की गणना करने के लिए अतीत में समान जहाज प्रकारों के अनुभवजन्य डेटा के आधार पर उपयोग करें। उदाहरण के लिए, उच्च गति वाले कंटेनर जहाज के लिए, तरंग-निर्माण प्रतिरोध को कम करने के लिए, धनुष और स्टर्न के पानी के नीचे के आकार को अधिक सुव्यवस्थित बनाने और तरंगों की पीढ़ी को कम करने के लिए डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थिति को उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है।

मॉडल परीक्षण सत्यापन: एक जहाज मॉडल बनाएं और विभिन्न डिजाइन वॉटरलाइन स्थितियों पर जहाज मॉडल के प्रतिरोध का परीक्षण करने के लिए पूल में टोइंग परीक्षण करें। विभिन्न गति पर मॉडल के लिए आवश्यक टोइंग बल को मापकर, जहाज प्रतिरोध पर डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थिति के प्रभाव को सीधे समझा जा सकता है। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, सबसे कम प्रतिरोध वाली डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थिति का चयन किया जाता है। यह विधि नए प्रकार के जहाजों के डिजाइन में या जब जहाज के प्रदर्शन पर उच्च आवश्यकताएं लगाई जाती हैं तो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

 

 

 

विशिष्टता हम आपूर्ति करते हैं:

मोटाई	3-200मिमी
चौड़ाई	1500-4000मिमी
लंबाई	5000-15000मिमी

 

विभिन्न लोडिंग स्थितियों के लिए अनुकूलन

डिज़ाइन ड्राफ्ट रेंज: ऑपरेशन के दौरान जहाज द्वारा सामना की जा सकने वाली विभिन्न लोडिंग स्थितियों के अनुसार, कई डिज़ाइन ड्राफ्ट मान निर्धारित किए जाते हैं, और फिर संबंधित डिज़ाइन वॉटरलाइन प्राप्त की जाती हैं। उदाहरण के लिए, एक बहुउद्देश्यीय जहाज को विभिन्न परिस्थितियों में संचालित करने की आवश्यकता हो सकती है जैसे कि पूरी तरह से कार्गो से भरा हुआ, आधा कार्गो से भरा हुआ, और गिट्टी सेलिंग (जहाज की स्थिरता बनाए रखने के लिए कोई कार्गो नहीं बल्कि गिट्टी पानी से भरा हुआ)। इन स्थितियों के लिए, विस्थापित पानी की संबंधित मात्रा की गणना क्रमशः की जाती है, और फिर अलग-अलग डिज़ाइन वाली जलरेखा स्थिति निर्धारित की जाती है। डिज़ाइन प्रक्रिया के दौरान, इन विभिन्न डिज़ाइन वॉटरलाइन स्थितियों पर जहाज के प्रदर्शन का व्यापक मूल्यांकन किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जहाज विभिन्न लोडिंग स्थितियों के तहत सुरक्षित और कुशलता से काम कर सके।

 

 

 

 

 

 

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